Mikroalger multiplicerar med  till CO2 genom fotosyntes.

I ett slutet utrymme som fotobioreaktorer kontrolleras dess kultur  och bemästrade.

Insatserna (CO2 och mineraler) administreras efter behov och risk för bakteriologisk invasion  minskar.

Exponering för ljusstrålar är optimerad.

I detta system är skördarna exceptionella (1gr/liter/dag) .

Det finns en mängd stammar som växer i söt- eller saltvatten, vid en temperatur mellan 4°C och 38°C.

Valet av stam baseras på mängden protein, omega 3, lipider, kolhydrater och andra grundämnen  de innehåller, beroende på om deras  produktioner är avsedda för livsmedel eller för utveckling av kosmetika, biobränslen eller bioplaster.  

De huvudsakliga stammarna som odlas är spirulina och chlorella.

Efter produktionen torkas biomassan  eller konsumera  färsk för mat eller bearbetad genom värme, tryck och omrörning till en algolja.

Produktions- och bearbetningskostnader hindrar tillverkarna från att marknadsföra detta 3:e generationens biobränsle i stor skala.

Produktionen av detta bränsle kan ske på byggnader  befintliga och detta är en stor fördel jämfört med tidigare generationer (majs, vete, sockerbetor...) som kräver en större odlingsyta, vilket sätter dem i konkurrens med andra avsedda grödor  till mat.

Denna kultur kan behandla vatten  bärs  och absorberat CO2 från den omgivande luften eller den som frigörs av stålverket,  cementfabriker, bryggerier eller annan utsläppsverksamhet .

I kapplöpningen om att stärka byggnader  och för att minska CO2-utsläppen är mikroalger, när det gäller livets ursprung, avgörande.
Utvecklingen av  system  produktion och förädling, användbara i liten och stor skala och  anpassningsbar till ett maximum av strukturer (tak, väggar, balkonger, växthus, staket, broar, etc. )  interiör  och exteriör  verkar väsentligt.

Bränslen kan användas för att värma upp byggnader  samt fordon.

Förvandling, överhuvudtaget  elektrisk,  av bilparken leder till skrotning av fordon och därför ett slöseri med resurser.

Detta nästan noll koldioxidavtryck bränsle, som släpper ut  90 % mindre fina partiklar än de som är gjorda av olja skulle kunna göra det möjligt för oss att fortsätta använda våra befintliga fordon.