Микроводораслите се размножават по  до CO2 чрез фотосинтеза.

В затворено пространство, като фотобиореактори , неговата култура се контролира  и овладя.

Входовете (CO2 и минерали) се прилагат според нуждите и риска от бактериологична инвазия  се намалява.

Излагането на светлинни лъчи е оптимизирано.

В тази система добивите от култури са изключителни (1гр/литър/ден) .

Има множество щамове, които растат в прясна или солена вода при температура между 4°C и 38°C.

Изборът на щам се основава на количеството протеин, омега 3, липиди, въглехидрати и други елементи  те съдържат, в зависимост от това дали техните  производствата са предназначени за храна или за разработване на козметика, биогорива или биопластмаса.  

Основните култивирани щамове са спирулина и хлорела.

След производството биомасата се изсушава  или консумирайте  пресни за храна или преработени чрез топлина, налягане и разбъркване в масло от водорасли.

Разходите за производство и преработка възпират производителите да пускат на пазара това 3-то поколение биогориво в голям мащаб.

Производството на това гориво може да се извършва върху сгради  съществуващите и това е огромно предимство в сравнение с предишните поколения (царевица, пшеница, захарно цвекло...), които изискват по-голяма площ за отглеждане, което ги поставя в конкуренция с други предназначени култури  към храната.

Тази култура може да третира вода  носени  и абсорбира CO2 от околния въздух или освободения от стоманодобивния завод,  циментови фабрики, пивоварни или други дейности с емисии .

В надпреварата за овластяване на сградите  и за намаляването на емисиите на CO2, микроводораслите са от съществено значение за произхода на живота.
Разработването на  системи  производство и преработка, използваеми в малък и голям мащаб и  адаптивни към максимум конструкции (покриви, стени, балкони, оранжерии, огради, мостове и др. )  интериор  и екстериор  изглеждат съществени.

Горивата могат да се използват за отопление на сгради  както и превозни средства.

Трансформация изобщо  електрически,  на автомобилния парк води до бракуване на превозни средства и следователно до загуба на ресурси.

Това гориво с почти нулев въглероден отпечатък, което отделя  90% по-малко фини частици от тези, направени от масло, биха могли да ни позволят да продължим да използваме съществуващите си превозни средства.