Mikrovetikad paljunevad  CO2-ks fotosünteesi teel.

Suletud ruumis, näiteks fotobioreaktorites , kontrollitakse selle kultuuri  ja meisterdatud.

Sisendeid (CO2 ja mineraalid) manustatakse vastavalt vajadustele ja bakterioloogilise invasiooni ohule  on vähenenud.

Valguskiirtega kokkupuude on optimeeritud.

Selles süsteemis on põllukultuuride saagikus erakordne (1gr/l/päevas) .

On palju tüvesid, mis kasvavad magedas või soolases vees temperatuuril 4–38 °C.

Tüve valik põhineb valkude, oomega 3, lipiidide, süsivesikute ja muude elementide kogusel  need sisaldavad olenevalt sellest, kas nende  toodang on mõeldud toiduks või kosmeetikatoodete, biokütuste või bioplasti arendamiseks.  

Peamised kasvatatavad tüved on spirulina ja klorella.

Pärast tootmist biomass kuivatatakse  või tarbida  värskelt toiduks või kuumuse, rõhu ja segamise teel vetikaõliks töödeldud.

Tootmis- ja töötlemiskulud takistavad tootjatel seda 3. põlvkonna biokütust ulatuslikult turustada.

Seda kütust saab toota hoonetel  olemasolevad ja see on tohutu eelis võrreldes eelmiste põlvkondadega (mais, nisu, suhkrupeet...), mis nõuavad suuremat haritavat pinda, konkureerides sellega teiste ettenähtud põllukultuuridega.  toidule.

See kultuur võib töödelda vett  kulunud  ja neelas välisõhust või terasetehase poolt eralduva CO2 ,  tsemenditehased, õlletehased või muud heitgaasid tekitavad tegevused .

Võidujooksus hoonete jõustamise nimel  ja CO2 heitkoguste vähendamiseks on mikrovetikad elu tekke seisukohalt olulised.
Arengut  süsteemid  tootmine ja töötlemine, kasutatav väikeses ja suures mahus ning  kohandatav maksimaalselt erinevatele konstruktsioonidele (katused, seinad, rõdud, kasvuhooned, aiad, sillad jne )  interjöör  ja välisilme  tunduvad hädavajalikud.

Kütusi saab kasutada hoonete kütmiseks  samuti sõidukeid.

Transformatsioon üldse  elektriline,  autopargi vähenemine põhjustab sõidukite lammutamist ja seega ressursside raiskamist.

See peaaegu nullilähedane süsiniku jalajälje kütus, mis eraldab  90% vähem peenosakesi kui naftast valmistatud osake, võimaldaks meil jätkata olemasolevate sõidukite kasutamist.