As microalgas se multiplicam por  ao CO2 pela fotossíntese.

Em um espaço fechado como fotobiorreatores , sua cultura é controlada  e dominado.

Os insumos (CO2 e minerais) são administrados de acordo com as necessidades e o risco de invasão bacteriológica  é diminuído.

A exposição aos raios de luz é otimizada.

Neste sistema, os rendimentos das culturas são excepcionais (1gr/litro/dia) .

Há uma infinidade de cepas que crescem em água doce ou salgada, a uma temperatura entre 4°C e 38°C.

A escolha da cepa é baseada na quantidade de proteína, ômega 3, lipídios, carboidratos e outros elementos  eles contêm, dependendo de sua  as produções são destinadas à alimentação ou ao desenvolvimento de cosméticos, biocombustíveis ou bioplásticos.  

As principais linhagens cultivadas são spirulina e chlorella.

Após a produção, a biomassa é seca  ou consumir  fresco para alimentos ou processado por calor, pressão e agitação em um óleo de algas.

Os custos de produção e processamento estão impedindo os fabricantes de comercializar esse biocombustível de 3ª geração em larga escala.

A produção deste combustível pode ser feita em edifícios  existentes e isso é uma enorme vantagem em relação às gerações anteriores (milho, trigo, beterraba sacarina...) que requerem uma área de cultivo maior, colocando-as em concorrência com outras culturas  à comida.

Esta cultura pode tratar a água  desgastado  e absorveu o CO2 do ar ambiente ou o liberado pela siderurgia,  fábricas de cimento, cervejarias ou outras atividades emissoras .

Na corrida para capacitar edifícios  e para a redução das emissões de CO2, as microalgas são, quanto à origem da vida, essenciais.
O desenvolvimento de  sistemas  produção e processamento, utilizáveis em pequena e grande escala e  adaptável a um máximo de estruturas (telhados, paredes, varandas, estufas, cercas, pontes, etc. )  interior  e exterior  parecem essenciais.

Combustíveis podem ser usados para aquecer edifícios  assim como veículos.

Transformação, em tudo  elétrico,  da frota automóvel leva ao abate de veículos e, portanto, a um desperdício de recursos.

Este combustível com pegada de carbono quase zero, que emite  90% menos partículas finas, do que as feitas de óleo, podem nos permitir continuar usando nossos veículos existentes.