Микроалгите се множат со  до CO2 со фотосинтеза.

Во затворен простор како што се фотобиореакторите , неговата култура се контролира  и совладан.

Влезовите (CO2 и минерали) се администрираат според потребите и ризикот од бактериолошка инвазија  е намален.

Изложеноста на светлосни зраци е оптимизирана.

Во овој систем, приносите на културите се исклучителни (1гр/литар/ден) .

Постојат мноштво видови кои растат во свежа или солена вода, на температура помеѓу 4°C и 38°C.

Изборот на сојот се заснова на количината на протеини, омега 3, липиди, јаглени хидрати и други елементи  содржат, во зависност од тоа дали нивните  Производите се наменети за храна или за развој на козметика, биогорива или биопластика.  

Главните соеви кои се одгледуваат се спирулина и хлорела.

По производството, биомасата се суши  или консумираат  свежо за храна или преработено со топлина, притисок и мешање во масло од алги.

Трошоците за производство и преработка ги спречуваат производителите да го пласираат ова трета генерација на биогориво во голем обем.

Производството на ова гориво може да се врши на згради  постоечките и тоа е огромна предност во однос на претходните генерации (пченка, пченица, шеќерна репка...) кои бараат поголема површина за одгледување, ставајќи ги во конкуренција со другите култури наменети  на храната.

Оваа култура може да ја третира водата  облечен  и го апсорбира CO2 од амбиенталниот воздух или оној што се ослободува од челичарницата,  фабрики за цемент, пиварници или други емисиони активности .

Во трката за зајакнување на зградите  и за намалување на емисиите на CO2, микроалгите се, што се однесува до потеклото на животот, суштински.
Развојот на  системи  производство и преработка, употребливи во мали и големи размери и  прилагодлив на максимум конструкции (покриви, ѕидови, балкони, оранжерии, огради, мостови итн. )  внатрешни работи  и надворешноста  изгледаат суштински.

Горивата може да се користат за загревање згради  како и возила.

Трансформација, воопшто  електрични,  на возниот парк доведува до фрлање возила и затоа трошење ресурси.

Ова гориво речиси нула јаглерод, кое емитира  90% помалку ситни честички, од оние направени од нафта, би можеле да ни овозможат да продолжиме да ги користиме нашите постоечки возила.